2019年，中国工业车辆行业步入调剂期，叉车电动化趋向进一步凸显，极少提前构造的主机厂及配套件企业赢得赓续生长。同时，越来越多的企业入手下手进入电动叉车规模，并缠绕电动叉车中枢手艺和产物举行连续打破和多样化革新，饱舞了国产电动叉车水准的进一步晋升。

　　近年来，跟着国度对环保的珍贵以及绿色仓储与配送职业的生长，开垦和研造电动叉车、环保型叉车曾经成为目前中国叉车行业生长的明了趋向。凭据中国工程刻板工业协会工业车辆分会最新告示的统计数据显示，2019年中国叉车市集总发卖量（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）为608341台，此中电动叉车（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）为298637台，占比险些抵达50%，与上一年比拟份额扩展了6.24%，尤其是电动步行式仓储车辆，仍保留相对较高的伸长。清点近两年国内叉车行业的生长不难呈现，电动叉车已然成为主流叉车企业竞相夺取的政策要塞。

　　结果上，我国电动叉车市集从2017年就显现了高伸长态势，当年发卖量增幅高达43.9%，2018年的增幅也抵达38%，叉车产物布局电动化趋向连续获得市集印证。而极少市集触觉锋利的叉车头部企业也疾速搜捕到了这一趋向，并纷纷打开行为。

　　为进一步晋升公司电动工业车辆产能，中国工业车辆行业的龙头企业安徽协力股份有限公司（简称“安徽协力”）于2018年12月收购集团旗下主营电动仓储叉车的宁波力达物流设置公司（简称“宁波力达”），交往达成后，安徽协力将持有宁波力达 66%股权，成为控股股东。此举也帮帮安徽协力实行了公司毛利率的赓续改正。

　　2019年，安徽协力一直深化电动化构造，投资3.0 亿元修理“新能源车辆及合节零部件修理项目”，达产后将造成年产4 万台电动仓储车辆及合节零部件的临蓐才智。2019 年9 月25 日，公司布告出资2,300 万元持股临蓐非道途车辆的动力电池体系的鹏成科技23%的股份。

　　国内民营叉车龙头企业杭叉集团险些也是正在同有时间发力电动叉车产物。2018年11月，杭叉集团发表了一款与宁德时间新能源科技有限公司(CATL)配合开垦的全新产物——XC系列新能源电动叉车。

　　该产物打破了古板电瓶叉车的观点，集内燃叉车与电动叉车上风于一身，重心低，整车布局紧凑，驾驶安闲，绿色环保，正在局促的空间内也可灵动地操作，紧要本能目标抵达国际先辈水准。2019年，杭叉集团更是明了提出高端化、电动化、智能化的产物政策，并依附先辈的产物构造和市集拓展获取赓续发展。

　　比拟之下，早正在十年前就入手下手涉足电动叉车规模的比亚迪叉车熟手业深度构造方面的能力也禁止幼觑。依托集团先辈的电池、电机、电控等中枢手艺上风，比亚迪叉车先后开垦出均衡重式叉车、前移式叉车、托盘搬运车、堆垛车、牵引车等产物。正在过去几年中，比亚迪叉车赓续发力，正在零部件选型、临蓐工艺和合节本能优化、创筑本钱管造等方面日臻完备。

　　其余，诺力、宁波如意、浙江中力、柳工、海迈克、吉鑫祥等企业也正在电动叉车产物研发方面有所筑树，并赢得了不错的市集发挥。

　　正在过去很长一段时代，电动叉车中枢的三电(电控、电机、电池)手艺从来是困扰我国电动叉车生长的紧要成分，加倍是动作电动车辆的中枢部件的电控体系，永恒被表资品牌垄断。然而，跟着近几年国内电动叉车销量的大幅晋升，国产配套件连续赢得手艺打破。

　　据领会，正在2019年中国工程刻板工业协会工业车辆分会创议建议和构造的第五届“中国工业车辆革新奖”(CITIA)(零部件、办理和办事类)评审运动中，荣获零部件类金奖的杭州杭叉桥箱有限公司的高本能电动工业车辆集成驱动合节手艺研发、凡己科技(姑苏)有限公司的FJ-D1高效相易管造器及M1智能仪表组件和郑州嘉晨电器有限公司的工业车辆智能终端及车辆办理体系，所有为电动叉车中的合节零部件手艺。

　　此中，杭叉集团的高本能紧凑型电驱动桥是其历经数年，特意针对电动叉车产物开垦的满堂式电桥，该桥布局紧凑，效力完满；集动力、造动、差速、承载于一体，并有速率，温度等传感器接口，更有利于智能化的管造。湿式造动的利用，大幅晋升了驱动桥的牢靠性。装备高本能紧凑型电驱动桥的叉车，正在褂讪更整车体积的境况下，电瓶容量可扩展40%，以便餍足客户更高本能条件。

　　而凡己科技的FJ 相易电控是独一正在市集批量运用突出4 年的成熟的民族品牌，公司V 系列、D 系列、S 系列相易电动电控产物以及M0、M1 智能仪表实用于电动均衡重叉车、仓储车、牵引车、AGV 等电动工业车辆，曾经正在囊括安徽协力、杭叉集团、龙工、诺力、宝骊等三十余家整车企业通过搭载测试和批量配套。同时值得一提的是，这些手艺研发办事多人都是正在主机厂的插足以至主导下举行，更重视从晋升整车本能角度举行有针对性的手艺攻合和产物策画。

　　据领会，近年来安徽协力、杭叉集团等企业都正在连续加大中枢零部件手艺方面的投资。譬喻，安徽协力与安徽皖南电机股份有限公司、安徽皖南新维电机有限公司合股创立安徽皖新电机有限公司，紧要策划百般电动车用电动机的研发、创筑、发卖、手艺办事及磋议；与采埃孚（中国）投资有限公司合股创立采埃孚协力传起首艺（合肥）有限公司，旨正在电动、新能源等高端传动体系规模实行政策协同和互补，进一步巩固其正在整机及合节零部件规模的中枢逐鹿力。

　　杭叉集团则与宁德时间新能源科技股份有限公司、杭州鹏成新能源有限公司配合出资组筑杭州鹏成新能源科技有限公司，紧要研发、临蓐非道途车辆的动力电池体系（锂离子）。2019年9月，安徽协力也参股了该公司，主意正在于饱动其锂电池新能源叉车物业链构造。

　　杭叉集团还投资入股了郑州嘉晨电器有限公司(简称“郑州嘉晨”)，以促使其电动叉车、仓储车辆及智能工业车辆等产物正在电机管造、电池办理、整机归纳管造等方面的手艺上风，连续晋升产物的运用品德和中枢逐鹿力。据悉，郑州嘉晨是一家对新能源车辆管造体系及合系产物举行研发、策画、临蓐、创筑的专业企业，目前已造成了驱动体系、聪敏车辆、车联网办事平台三大产物系列。

　　其余，近年来电动车辆（囊括电动汽车）正在动力、传动、管造、安闲等手艺方面赢得的打破（如机电一体化集成手艺等）也为叉车主机厂研发电动叉车产物和晋升电动叉车整机本能供应了有利的表部要求。

　　正在电动叉车规模，国产电动步行式仓储车的急迅伸长和手艺革新也发挥抢眼，并成为饱舞近年来我国叉车行业高速伸长的紧要“引擎”。

　　电动步行式仓储车是天下工业车辆统计协会分类中的第三类叉车（Ⅲ），其特征是：动力景象为电动，操作形式为步行，承载才智大凡正在3吨以下，功课通道宽度大凡较窄，紧要用于货仓内的水准搬运及货色堆垛、装卸。跟着国内对搬运效劳、搬运安闲性和替换人为的需求连续抬高，电动步行式仓储车以其灵动、高效的特征受到越来越多企业的青睐。与手动搬运车比拟，电动步行式仓储车的最大上风正在于可以帮帮客户省略企业的人为本钱，晋升功课效劳。与古板的电动托盘搬运车比拟，愈加幼巧灵动，可正在车厢、电梯等渺幼空间内功课，操作简单，价钱更易被回收。

　　2012年，浙江中力收拢手动搬运车与电动仓储车产物性情的空缺市集，推著名为“幼金刚”的电动步行式仓储车，市集响应热烈，产物求过于供，成为中国第一个获取德国“红点奖”的搬运设置，开启了轻松搬运新时间，中力也得胜跻身环球当先的仓储车创筑企业队伍。正在其后的几年里，中力连续标奇立异，推出了“大金刚”、“微金刚”等拥有革新策画理念的产物。

　　除了中力，诺力、宁波如意、比亚迪叉车等企业正在电动步行式仓储车细分市集也赢得了不错的生长，并正在布局策画优化、载重才智、人机工学、易庇护等方面连续寻求革新打破。以诺力为例，2018年10月，诺力发表了一款名为“天罡15”的锂电电动搬运车的，额定荷载抵达1500kg；高强度和紧凑的车架策画确保车子的运用寿命，正在确保车架强度的同时不扩展车子的自重；其智老手柄将全体的开合按钮集成正在最佳触及名望，利便操作；并设备了拥有急迅充电和随机充电效力的免庇护智能锂电池，使其不消和常例的电动搬运车相同须要认真举行庇护。

　　比亚迪叉车则是正在2019年推出了蓝蚁系列产物——蓝蚁15、蓝蚁MINI、蓝蚁20，主打灵动性、载重才智，以及电池、电机、电控三大中枢手艺带来的满堂本能上风。并谋划正在2020年加大该类产物的增加和宣称力度，加快市集渗入。

　　同时咱们也贯注到，2019年，电动步行式仓储车伸长入手下手显现放缓迹象，加上插足者增加，另日该类产物的市集逐鹿将愈加激烈。对合系企业的产物线构造、产物策画及手艺革新才智提出了更高条件，譬喻通过轻量化策画实行自重更轻、承载才智更好、性价比更上等。

　　业内主张普通以为，跟着国度和社会对企业临蓐环保模范的加码和经济生长形式的转嫁,叉车电动化是另日的大趋向。对标蓬勃国度，我国叉车电动化率仍有晋升空间。从目前境况看，电动叉车的手艺生长对象紧要有以下几个方面：

　　正在叉车电动化加快、动力锂电池价钱赓续走低、铅酸行业囚禁越来越端庄等多重成分驱动下，叉车锂电化曾经成为行业生长的显着趋向。目前，比亚迪、宁德时间、国轩高科、微宏动力、安徽益佳通等各大动力电池厂商都纷纷构造了叉车规模。而正在叉车企业中，除了较早涉足锂电叉车手艺的比亚迪表，2018年往后，安徽协力、杭叉集团、诺力等多家主流叉车主机厂也踊跃导入锂电池的利用。

　　叉车系列化最显着的展现即是多种类。目前，海表着名品牌慢慢完结其商品系列化，造成了从微型到特大型不相同模范的商品。与此同时，商品更新换代的周期明显缩短。目前不少国内叉车主机企业入手下手蓄意识的发展产物系列化办事。以比亚迪叉车为例，目前该公司曾经造成了中幼吨位均衡重系列、大吨位均衡重系列、仓储车系列、牵引车系列、微型搬运车系列、AGV智能仓储系列、高空功课平台、明净车、游历车等八大系列产物。

　　定造化是指凭据客户或办事境遇需求，有针对性的供应适合于客户运用的产物效力。譬喻凭据客户的工况须要定造分歧容量的电池、货叉规格，以至车型。卓一叉车即是云云一家将“行业定造”动作政策对象的企业，该公司有着10余年的模范电动仓储叉车的研发与创筑体味，同时有多年正在非标策画，行业定造的策画重淀，要点针对分歧行业的运用需求，深度研发，供应最相宜的行业定造化产物办事。值得一提的是，2019年11月卓一叉车打破海表手艺封闭、零部件管造，针对窄通道蚁集存储场景推出中国第一款设备电动三向叉头的“VDA三向堆垛叉车”，中国第一款3吨“RSEW多对象前移式叉车” 以及“RRE双伸位前移式叉车”，激发了业界合心。

　　受智能创筑、聪敏仓储急迅生长影响，电动叉车也正在向无人化和智能化对象生长。通过效力日益壮健且连续升级的车载阴谋机硬软件的利用，电动叉车曾经可以实行自愿诱掖、自愿行驶、优化途径、自愿功课、车辆调理、安闲避碰、自愿无线充电、自愿诊断等效力。目前杭叉集团、诺力等企业都推出了无人化和智能化产物，并赢得了不错的市集利用。此中，杭叉集团旗下的浙江杭叉智能科技有限公司2019年叉车AGV本体发卖额达1.2亿。截至目前，杭叉集团曾经推出30余款AGV产物，并搭载百般导航形式。

　　同时，跟着车型日渐充分和利用界限连续伸张，电动叉车的耐用性、牢靠性和实用性也成为叉车主机厂晋升产物本能和逐鹿力的核心。比亚迪叉车正在2019 CeMAT ASIA展上就显示了其不同针对欧洲和美洲市集开垦的拥有分歧细节策画的产物。譬喻第二代新版电动高速托盘车PTP20S完满集合欧洲客户的运用习俗、工况特征以及搬运条件，策画出可上下翻转式护栏，护栏的高度也可凭据驾驶者分歧身高而定造，以最大限造帮帮了客户晋升驾驶的安闲感。同时，为巩固驾驶者运用中的安闲感，特意装置了护栏、踏板名望的智能识别效力和三档速率策画的庇护，從多維度擡高了駕駛的安閑性。

　　無疑，正在全行業産物布局調劑，叉車電動化加快生長的大布景下，合系企業將打破電動叉車的手藝和本能限定，供應愈加充分的車型，爲行業利用帶來更多或許。

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